Probleme mit neuen Forester eBoxer - Seite 2 - Forester Forum (2024)

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Hallo Leute

Ich habe einen XV eBoxer und seit sein paar Tagen auch Probleme mit der (Starter) Batterie.

Bei mir ist seit Ende Oktober eine Standheizung verbaut und die hat schon 2x abgeschaltet durch Unterspannung.
Die Batterie hatte dann nur noch 11,4 V, kann ich über die WebastoApp ablesen.
Das Starten ging dann auch schon nicht mehr so leicht von der Hand, sprich die Lampen wurden dunkler.

Unter vorgehaltener Hand spricht man bei Subaru (Deutschland) davon das die Starter Batterie beim e-Boxer (XV sowie Forester) zu schwach ausgelegt ist.

Ein Kunde bei mir im Autohaus lässt seinen Forester schon mal ne Woche stehen und dann springt der nicht mehr an.

Im Autohaus haben die auch Probleme mit e-Boxer Fahrzeugen, die müssen alle paar Tage geladen werden.

Bei mir wurde jetzt ein Auftrag aufgemacht, bin gespannt was passiert.
Der Kunde mit dem Forester soll wohl eine stärkere Batterie eingebaut bekommen.

Somit ist die Chance hoch das ich auch eine neue Batterie bekomme, da meine fertig ist.
Das Auto ist aus 03/2020

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Zitat von »SMeister«

Unter vorgehaltener Hand spricht man bei Subaru (Deutschland) davon das die Starter Batterie beim e-Boxer (XV sowie Forester) zu schwach ausgelegt ist.

Ein Kunde bei mir im Autohaus lässt seinen Forester schon mal ne Woche stehen und dann springt der nicht mehr an.

Kann das nicht bestätigen,mein Forester steht auch die ganze Woche rum! Fahre mit dem Rad zur
Arbeit! Schwitz!! Nach 5 Tagen Standzeit springt er aber ohne Probleme
an! Am Wochenende bin ich aber häufig 200km unterwegs! Mal mehr,mal
weniger! Hat jetzt 6000km auf der Uhr!

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Hallo,

...das liegt wahrscheinlich nicht an der Betterie ( obwohl die neueren echt mist sind ) sondern am Batteriemanagement.

Um Sprit zu sparen läuft die Lichtmaschine nur noch bei Bedarf....und bei der Bedarfsermittlung hapert es etwas bei der Software.

......hat mein SJ auch schon, besonders schlimm ist es im Sommer da fällt die Spannung ab und zu so weit runter das der Airbagalarm aufgelöst wird - echt nervig!

Ich lade im Winter eh ein Mal im Monat die Batterie nach......hat sich bewährt.

Meinen SGS hab ich nach 10 Jahren und 150TKm mit der originalen Batterie verkauft und die war noch fit - mit dem SJ ist das nicht zu schaffen, aber dafür hat man vielleicht 10€ Sprit gespart

VG

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Zitat von »SMeister«

Hallo Leute

Ich habe einen XV eBoxer und seit sein paar Tagen auch Probleme mit der (Starter) Batterie.

Bei mir ist seit Ende Oktober eine Standheizung verbaut und die hat schon 2x abgeschaltet durch Unterspannung.
Die Batterie hatte dann nur noch 11,4 V, kann ich über die WebastoApp ablesen.
Das Starten ging dann auch schon nicht mehr so leicht von der Hand, sprich die Lampen wurden dunkler.
...

Ist die Heizung vielleicht an die falsche Batterie angeschlossen?

Zitat von »SMeister«

...
Unter vorgehaltener Hand spricht man bei Subaru (Deutschland) davon das die Starter Batterie beim e-Boxer (XV sowie Forester) zu schwach ausgelegt ist.

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Ein Kunde bei mir im Autohaus lässt seinen Forester schon mal ne Woche stehen und dann springt der nicht mehr an.

Im Autohaus haben die auch Probleme mit e-Boxer Fahrzeugen, die müssen alle paar Tage geladen werden.

Bei mir wurde jetzt ein Auftrag aufgemacht, bin gespannt was passiert.
Der Kunde mit dem Forester soll wohl eine stärkere Batterie eingebaut bekommen.

Somit ist die Chance hoch das ich auch eine neue Batterie bekomme, da meine fertig ist.
Das Auto ist aus 03/2020

Das Auto startet ja permanent, weil sich der Motor beim fahren immer nur für paar Sekunden abschaltet. Ich frage mich, wie lange das Lima/Starter und der Riemen mitmacht. Wenn dann noch die Batterie leidet, ist das ne Fehlkonstruktion.

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Zitat von »SJD_CVT«

Hallo,

...das liegt wahrscheinlich nicht an der Betterie ( obwohl die neueren echt mist sind ) sondern am Batteriemanagement.
Um Sprit zu sparen läuft die Lichtmaschine nur noch bei Bedarf....und bei der Bedarfsermittlung hapert es etwas bei der Software.
......hat mein SJ auch schon, besonders schlimm ist es im Sommer da fällt die Spannung ab und zu so weit runter das der Airbagalarm aufgelöst wird - echt nervig!
Ich lade im Winter eh ein Mal im Monat die Batterie nach......hat sich bewährt.

Das ich die Batterie zwischendurch mal lade wegen dem Standheizungsbetrieb ist klar.
Die Heizung ist aber erst 6 Wochen drin, bzw. seit 3 Wochen in Benutzung !
Soll ich jetzt jede Woche die Batterie ans Ladegerät hängen ?
Das kann doch nicht im Sinne des Erfinders sein.

Zitat von »Waldschratt«

Zitat von »SMeister«

Hallo Leute

Ich habe einen XV eBoxer und seit sein paar Tagen auch Probleme mit der (Starter) Batterie.

Bei mir ist seit Ende Oktober eine Standheizung verbaut und die hat schon 2x abgeschaltet durch Unterspannung.
Die Batterie hatte dann nur noch 11,4 V, kann ich über die WebastoApp ablesen.
Das Starten ging dann auch schon nicht mehr so leicht von der Hand, sprich die Lampen wurden dunkler.
...

Ist die Heizung vielleicht an die falsche Batterie angeschlossen?

Das Auto startet ja permanent, weil sich der Motor beim fahren immer nur für paar Sekunden abschaltet. Ich frage mich, wie lange das Lima/Starter und der Riemen mitmacht. Wenn dann noch die Batterie leidet, ist das ne Fehlkonstruktion.

Laut Aussage der Werkstatt darf die Standheizung nur an die Starterbatterie (sprich die normale) angeschlossen werden.
Die auf der in Fahrtrichtung rechten Seite sitzenden Batterie ist NUR für das Start Stopp System und da darf nichts weiteres angeschlossen werden.

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Zitat von »Bracco«

Mir wurde letzten Montag gesagt vom Chef Mechaniker meines Vertrauten das man das Auto abschliessen soll wen es nicht benutzt wird damit dann auch im Hintergrund digital laufende Programma abgeschlossen werden und kein Strom verbrauchen!

Also ich weiß ja nicht wie Du das jetzt meinst aber ich schließe mein Auto immer ab wenn ich es verlasse und somit nicht benutze ...

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Zitat von »Vogelsberger«

Gibt aber auch viele Leute, die ihr Auto nicht abschließen, wenn es in der eigenen, verschlossenen Garage steht. Daher ist der Hinweis schon relevant, wenn auch nicht für dich direkt.

@Vogelsberger, so wie Du das beschreibst ist das gemeint

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Zitat von »Bracco«

Zitat von »Vogelsberger«

Gibt aber auch viele Leute, die ihr Auto nicht abschließen, wenn es in der eigenen, verschlossenen Garage steht. Daher ist der Hinweis schon relevant, wenn auch nicht für dich direkt.

@Vogelsberger, so wie Du das beschreibst ist das gemeint

Ok, akzeptiert ...

Ich bin Laternenparker, deswegen kam mir das jetzt nicht in den Sinn.
Das Auto meiner Frau schließen wir allerdings auch immer ab obwohl es in der Garage steht.

Laut meinem Händler ist es so das die Steuergeräte wohl noch rund 15 min rum funken nach dem Abschließen.

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Man hört es imemr wieder, dass die Autos die Batterie leersaugen, wenn man nicht abschließt, aebr ich halte das für Unsinn.

Ich habe meinen Golf 5 in der garage nie abgeschlossen, hatte nie Startprobleme, auch nicht nach einer Woche Stillstand. Die Batterie war nach zehn Jahre noch die erste.

Meinen Forester schließe ich in der garage auch nicht ab, steht auch manchmal für mehrere Tage rum, springt immer an.

Viel schlimmer ist das häufige Öffnen der Türen am abgestellten Auto. Dadurch werden die Steuergeräte jedesmal "aufgeweckt".

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Zitat von »SMeister«

...
Laut Aussage der Werkstatt darf die Standheizung nur an die Starterbatterie (sprich die normale) angeschlossen werden.
Die auf der in Fahrtrichtung rechten Seite sitzenden Batterie ist NUR für das Start Stopp System und da darf nichts weiteres angeschlossen werden.

Widerspricht der Tatsache, dass man nur an der linken Batterie Starthilfe anschließen darf.

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Zitat von »SMeister«

...
Laut Aussage der Werkstatt darf die Standheizung nur an die Starterbatterie (sprich die normale) angeschlossen werden.
Die auf der in Fahrtrichtung rechten Seite sitzenden Batterie ist NUR für das Start Stopp System und da darf nichts weiteres angeschlossen werden.

Wird was dran sein, denn wenn man nicht abschließt, leuchtet ein rotes P für Parkstellung.

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Zitat von »Waldschratt«

Zitat von »SMeister«

...
Laut Aussage der Werkstatt darf die Standheizung nur an die Starterbatterie (sprich die normale) angeschlossen werden.
Die auf der in Fahrtrichtung rechten Seite sitzenden Batterie ist NUR für das Start Stopp System und da darf nichts weiteres angeschlossen werden.

Widerspricht der Tatsache, dass man nur an der linken Batterie Starthilfe anschließen darf.

Reden wir vom gleichen links ?!

Du hast mich jetzt verwirrt und es ist zu dunkel um nachzusehen.

In Fahrtrichtung links bzw die rechte Batterie wenn Du vor dem Auto stehst ist doch die wo Starthilfe gegeben werden darf

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Zitat von »SMeister«

Zitat von »Waldschratt«

Zitat von »SMeister«

...
Laut Aussage der Werkstatt darf die Standheizung nur an die Starterbatterie (sprich die normale) angeschlossen werden.
Die auf der in Fahrtrichtung rechten Seite sitzenden Batterie ist NUR für das Start Stopp System und da darf nichts weiteres angeschlossen werden.

Widerspricht der Tatsache, dass man nur an der linken Batterie Starthilfe anschließen darf.

Reden wir vom gleichen links ?!

Du hast mich jetzt verwirrt und es ist zu dunkel um nachzusehen.

In Fahrtrichtung links bzw die rechte Batterie wenn Du vor dem Auto stehst ist doch die wo Starthilfe gegeben werden darf

An der Batterie auf der Fahrerseite steht, dass man nur dort Starthilfe anschließen darf. Auf Seite 464 ist das auch abgebildet. Das sollte die Starterbatterie sein. Auf der Batterie auf der Beifahrerseite steht ein entsprechendes Verbot.

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Zitat von »Waldschratt«

An der Batterie auf der Fahrerseite steht, dass man nur dort Starthilfe anschließen darf. Auf Seite 464 ist das auch abgebildet. Das sollte die Starterbatterie sein. Auf der Batterie auf der Beifahrerseite steht ein entsprechendes Verbot.

Habe gestern noch mal nachgesehen, ist genau so ...

Laut meinem Mechaniker darf an der auf der Beifahrerseite nichts weiter angeschlossen sein außer dem Start-Stop-System

Noch habe ich leider keine Antwort was jetzt passiert.
Meine Werkstatt hat auch noch keine Rückmeldung.

Ich glaube ich werde da noch mal etwas den Druck erhöhen, sprich ein Zeitfenster setzen.
Ansonsten stelle ich denen das Auto auf den Hof.

Ohne Standheizungsbetrieb springt der Wagen einwandfrei an.

Ist halt nur lästig mit der Kratzerei morgens.

Ich halte euch auf dem Laufenden

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Zitat von »SMeister«

...
Laut meinem Mechaniker darf an der auf der Beifahrerseite nichts weiter angeschlossen sein außer dem Start-Stop-System
...

Ich dachte, die auf der Beifahrerseite ist für alles außer zum Starten da, also auch nicht fürs Start/Stop. Ich denke, es ist auch sinnvoll, dass die Batterie zum Starten (Fahrerseite) nicht von anderen Verbrauchern leer gelutscht wird. Leider findet man im Handbuch, trotz tausender Seiten, nichts dazu.

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Zitat von »SMeister«

Ohne Standheizungsbetrieb springt der Wagen einwandfrei an.

Also dann wird wohl die Fahrzeit nicht reichen um die Entladung durch die Standheizung auszugleichen.
Heizzeit = Fahrzeit und im Winter eher mehr Fahrzeit und je höher der Lüfter eingestellt ist umso mehr entlädt sich die Batterie.

Aber ich werde das Gefühl nicht los dass dieses Flickwerk, was Subar grad verkauft, noch etwas Entwicklungsaufwand gebrauchen kann.
Batterie für Start/Stop. Geht beim Kona auch mit einer und meine Frau hat auch Standheizung drin.

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Zitat von »fware«

Zitat von »SMeister«

Ohne Standheizungsbetrieb springt der Wagen einwandfrei an.

Also dann wird wohl die Fahrzeit nicht reichen um die Entladung durch die Standheizung auszugleichen.
Heizzeit = Fahrzeit und im Winter eher mehr Fahrzeit und je höher der Lüfter eingestellt ist umso mehr entlädt sich die Batterie.

Aber ich werde das Gefühl nicht los dass dieses Flickwerk, was Subar grad verkauft, noch etwas Entwicklungsaufwand gebrauchen kann.
Batterie für Start/Stop. Geht beim Kona auch mit einer und meine Frau hat auch Standheizung drin.

Punkt 1: ich habe vorher in meinem Forester 8 Jahre eine Standheizung drin gehabt.

Die Batterie wurde in dieser Zeit ein mal gewechselt.

Punkt 2 : Heizzeit max 30 min, eist heizt die nur 20 min bei der aktuellen Temperatur. Ich benutze die Heizung aktuell nur morgens und fahre dann knapp 30 min zur Arbeit.
Nachmittags dann ohne vorheizen wieder 30 min zurück.

All das habe ich mit dem Forester vorher auch so gemacht.

Ergo kann es nicht an der zu kurzen Fahrzeit liegen.

Noch mal zur Erinnerung.

Mein Händler muss die E.Boxer bei sich auf dem Hof quasi jede Woche aufladen sonst springen die nicht mehr an.

Ein weiterer Kunde hat das Problem bei seinem Forester das der nach 2 Wochen Standzeit nicht mehr anspringt.

SD sagt unter vorgehaltener Hand das die Batterie (Fahrerseite) zu klein ausgelegt ist und das unabhängig von der Standheizung.

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